2023年10月26日，在北京海淀区的一处普通住宅里，张明一家三代五口人围坐在电脑前，屏息等待着摇号结果的刷新。当屏幕上最终跳出“中签”二字时，全家爆发出难以置信的欢呼。这一刻，他们等待了三年——不是张明个人摇号的十年，而是以“无车家庭”身份参与的三年。这个场景，正是北京“家庭摇号”政策实施后，无数中国家庭出行梦想的缩影。

1. 需求识别：通过家庭结构（代际数、成员数）识别真实的、迫切的出行需求，优先解决“全家无车”的困境。
2. 资源优化：将有限的指标资源向承担更多家庭责任（如赡养老人、养育子女）的家庭倾斜，提升社会总体福利。

• 家庭主申请人：2分
• 其他家庭申请人：每人1分（配偶、子女、双方父母）
• 家庭代际数：每包含一代加1分（如三代同堂加2分）

• 根据家庭申请人中参加过摇号次数最多的成员计算
• 普通指标摇号：每参加6次摇号可额外加1分
• 新能源指标轮候：每满一年加1分

• 家庭申请人：2（主申请人）+ 1×4（其他4人）= 6分
• 家庭代际数：3代 = 2（加分）
• 主申请人阶梯积分：30÷6 = 5分
• 总积分 = 6 × 2 + 5 = 17分

三、实施效果：数据背后的社会图景

• 家庭普通小客车指标中签率是个人的数倍至数十倍
• 高分家庭在新能源指标轮候中优势明显，最快可于一年内获得指标

• 政策有效识别并优先解决了多代同堂、长期摇号家庭的用车刚需
• 实现了“一大家子人共用一辆车”的集约化出行

• 催生了“最佳家庭组合”的策略研究
• 促进了家庭成员间的协商与合作，强化了家庭作为决策单元的概念